Передпусковий підігрівач двигуна Атлант Плюс1,5 квт. з помпою

ПІДОГРІВАЛЬНИЙ З ПРИНУДКОЇ ЦИРОКУЛЯЦІЇ ОЖ «АТЛАНТ ПЛЮС»

Новий на продукт від компанії Атлант-Груп, передпусковий електричний підігрівач із вбудованим циркуляційним насосом "Атлант+", це допрацьована та вдосконалена модель уже відомого підігрівача "Атлант".

На відміну від підігрівача "Атлант" в електропідігрівачі "Атлант+", крім звичайного термостата, додатково встановлений аварійний термодатчик, який вимкне підігрівач у разі його перегрівання або нестачі антифризу або тосолу.

Нагрівальний елемент у підігрівачі "Атлант+" виготовлений із високолегованої неіржавкої сталі, що збільшує ресурс його роботи в агресивному середовищі.

Алюмінієвий корпус підігрівача відповідає класу захисту (IP 44), перед складанням попередньо піддається анодованому оксидуванню, що оберігає його від корозії та дає змогу виробу стійко протистояти дії солей і різних реагентів, якими щедро посипають дороги наші комунальні служби.

Невеликі розміри підігрівача "Атлант+" істотно полегшують монтаж підігрівача в тісному підкапотному просторі Вашого автомобіля.

Електропідігрівач працює в такий спосіб: - Під час під'єднання електропідігрівача до мережі змінного струму напругою 220 В електронагрівальний елемент (ТЕН), що міститься всередині корпусу, виготовленого з алюмінієвого сплаву під тиском, починає нагрівати охолоджувальну рідину «ОЖ» (тосол, антифриз).

            - Нагріта ОЖ прокачується через систему охолодження двигуна вбудованим електромагнітним насосом-помпою з крильчаткою, виготовленою з термостійкого полімеру, забезпечуючи в такий спосіб примусову циркуляцію й інтенсивніше перемішування ОЖ, що робить прогрівання двигуна швидшим і рівномірнішим, порівнюючи з підігрівачами іннерційного типу (природною циркуляцією).

           - Терморегулятор, який має контакт безпосередньо з корпусом підігрівача, контролює температуру рідини, що виходить, через вихідний патрубок і запобігає перегріванню електропідігрівача, завдяки розмиканню контактів. У разі зниження температури ОЖ терморегулятор переходить у замкнутий стан і відбувається наступний цикл підігрівання рідини, у такий спосіб забезпечується підтримання температури ОЖ у системі охолодження двигуна в заданих межах (з цим помпа-насос і далі працює!).

Род тока
Змінний, частота 50 Гц
Номінальна напруга, В 220
Споживана потужність, кВт 1,5-2,0
Температура спрацьовування (вимкнення) терморегулятора, °C 85 (аварійного 100)
Температура повернення (ввімкнення) терморегулятора, °C 65
Циркуляція потоку, л/с 0,3
Випускний/впускний отвір, мм 12
Діаметр, мм 17
Розміри, мм 155х80х100
Клас захисту від ураження електричним струмом
I Ступінь захисту IP 34
Стандарт вилки Євро
Маса не більш ніж кг 1
Моделі авто Будь-які з двіг. до 5000 куб. см.