Обладнання для водневої очищення двигуна, CCS1500л/год

Обладнання для очищення бензинових і дизельних двигунів внутрішнього згоряння легкових і вантажних автомобілів від нагару і вуглецевих відкладень.

Як це працює?

Розкоксовка ДВС воднем без розбору

В двигун через повітрозабірник подається атомарна воднево-киснева суміш (оксігідроген – газ Брауна). Далі протягом регламентованого періоду часу ДВЗ працює на холостому ходу з періодичними прогазовками. Весь нагар вилітає з ДВС через вихлопну трубу у вигляді CO2, дрібнодисперсного сажі та у вигляді брудної рідини.

Водень сприяє більш ефективному згорянню паливно-повітряної суміші. Теплотворна здатність водню в 3 рази вище, ніж у бензину/ДТ (28600 кДж проти 10500/10300 кДж). Запалюючись, водень створює короткочасний, але дуже потужний імпульс, який руйнує молекулярні зв'язки поверхневого шару вуглецевих відкладень. Твердий кокс розм'якшується, набуває консистенцію бітуму.

Процедура водневої очищення двигуна може проводитися як з використанням чистого промислового водню, так і за допомогою оксигидрогена. Присутній в оксигидрогене кисень, дозволяє більш ефективно окисляє вуглець. Таким чином, більша частина нагару в камері згоряння, на поверхні поршня, поршневих кілець, випускних клапанах виходить у вигляді двоокису вуглецю – вуглекислого газу (СО2), не засмічуючи вихлопну систему.

Водень, окислюючись (згораючи) не тільки виробляє велику кількість енергії, але і перетворюється у воду у вигляді перегрітого пара. Перегрітий пар є ефективним розчинником. Він допомагає очищати як камеру згоряння, так і всі елементи парних систем (вихлопний колектор, клапан і заслінку рециркуляції відпрацьованих газів EGR, кисневий датчик/лямбда зонд, турбіну). Конденсуючись у вихлопній системі він вимиває місцеві поклади кіптяви і гару, які виливаються з вихлопної труби у вигляді брудної рідини.

Запускається процес розкладання вуглецевих сполук на молекули. На розігрітих ділянках вихлопної системи з відсутністю кисню запускається процес піролізу – термічного розкладання вуглецевих відкладень на молекули. Що дозволяє очищати каталізатор, сажовий фільтр (автомобілів на ДП).

ПРИЗНАЧЕННЯ:

Нагар в двигуні як карієс в зубах - розростається стихійно і веде до серйозних поломок. Щоб уникнути дорогого ремонту автомобіля, потрібна періодична профілактична чистка двигуна. Таку процедуру рекомендується проводити через кожні 15-20 тисяч пробігу автомобіля.

Очищення двигуна від нагару зсередини:

Поршні, поршневі кільця
Впускні і випускні клапани
Свічки запалювання
Форсунки
Клапан EGR
Турбокомпресор
Випускний колектор
Каталізатор, сажовий фільтр
Лямбда зонд і інші деталі

РЕЗУЛЬТАТ:

Збільшення терміну служби двигуна
Потужний і динамічний розгін
Зниження витрати палива і масла
Підвищення компресії
Стійка робота двигуна і зниження шумності двигуна
Зникає кіптява з вихлопної труби
Зниження шкідливих викидів в атмосферу

Чому забруднюється двигун

• з-за низької якості палива і масла
• частого перезапуску
• обмеження швидкості, водіння в повільному режимі
• температурних умов експлуатації

Чи розбирання двигуна?

Очищення з допомогою водню не вимагає демонтажу або розбирання двигуна.

Як швидко проводиться очищення

Процедура проводиться у Вашій присутності, і займає від 30 до 90 хвилин.