Підігрівач двигуна ГАЗ 3302 «ГАЗЕЛЬ» З ДВІГАТЕЛЕМ ISF2 CUMMINS, СТАТ-МП39

  Малокіловатний електропідігрівач «Старт-МП-39» призначений для попереднього розігрівання, підігрівання та підтримання в розігрітому стані двигунів внутрішнього згоряння легкових автомобілів під час експлуатації в зимовий період. «Старт-МП-39» з бамперним роз'ємом призначений для підвищення зручності користування електропідігрівачем під час його під'єднання до електромережі. Виделка з електрошнуром, під'єднаним до електропідігрівача, може кріпитися на решітку облицювання радіатора або на бампер автомобіля.

Принцип роботи електропідігрівача: 
Під час під'єднання електропідігрівача до мережі змінного струму напругою 220 В електронагрівальний елемент  — ТЕН, що міститься всередині корпусу, починає нагрівати охолоджувальну рідину. Внаслідок меншої щільності нагріта рідина починає підійматися й виходити через один із патрубків, розташований вище. Місце нагрітої рідини займає холоднішу. За закритого основному клапана термостата рідина через основний радіатор не циркулює 

Встановлення та технічне обслуговування:

Електропідігрівач встановлюється в розрізи сполучних шлангів рідинної системи охолодження двигуна. Але шланг має вести вгору до двигуна та в ньому не має бути встановлений термостат двигуна. Монтаж електропідігрівача здійснюється самостійно або на станції технічного обслуговування автомобілів. Завдяки простій конструкції електропідігрівач не вимагає частого технічного обслуговування.

Підігрівач «Старт-МП», потрібно встановлювати в такий спосіб, щоб один із патрубків був вищим щодо іншого патрубка.(см.мал.) 

Внимание! З урахуванням конструктивних особливостей усі підігрівачі  серії Старт-МП мають встановлюватися тільки кришкою вниз із нахилом  осі патрубків від 15 до 60 градусів до горизонталі, щоб уникнути скупчення повітря в порожнині нагрівача та виходу його з ладу внаслідок перегрівання. (див.)

Електропідігрівач встановлюється в розріз нижнього патрубка радіатора (для автомобілів із верхнім розташуванням термостата). (см.ріс.)

Час розігрівання двигуна не менш ніж дві години і залежить від кліматичних умов (температура, вітер), а також від умов стоянки автомобіля (відкрита стоянка, гараж). 

Технічні характеристики електропідігрівача:

• Номінальна напруга — 220 В
• Споживана потужність — 0,7 кВт
• Ступінь захисту — IP 34
• Терморегулятор забезпечує увімкнення й вимкнення електропідігрівача в заданих температурних межах, що захищає пристрій від перегрівання й заощаджує електроенергію;

Забороняється:

• вмикати електропідігрівач у мережу напругою понад 250 В;
• вмикати електропідігрівач, якщо немає в ньому охолоджувальної рідини або за наявності в системі охолодження повітряних пробок;

• використовувати електричні подовжувачі без заземлювального дроту та розраховані на струм менш ніж 5 А (для мідних жил перерізом не менш ніж 1,5,0 мм, для алюмінієвих не менш ніж 1,5,5 мм);

• вмикати в мережу електропідігрівач зі знятою кришкою;

• змінювати монтажну схему електричних з'єднань підігрівача;

• під'єднувати підігрівач до тимчасово прокладеного кабелю біля під'їздів житлових будинків і будівель;

• Гарантований пуск двигуна автомобіля в холодну пору року
• Економія часу під час прогрівання двигуна
• Економія палива
• Захист деталей двигуна під час запуску в холодну пору року від передчасного зношування, що збільшує ресурс ДВС
• Захист довкілля завдяки зменшенню викиду вихлопних газів

• Литий алюмінієвий корпус і малі габарити дають змогу зручно розмістити підгрівач двигуна в підкапотному просторі.  
• Доступна ціна, компенсувальна витрата та неприємності, пов'язані з запуском двигуна в холодний період року.
• Дуже простий у встановленні.