Предпусковой подогреватель двигателя Renault Logan, СТАРТ-МП32, 0,7кВт

 Монтаж в разрез патрубков

 Малые габариты позволяют удобно разместить в подкапотном пространстве 

 Мощность 0,7/ кВт

 Очень прост в установке

 Доступная цена

 Терморегулятор обеспечивает включение и выключение в заданных температурных режимах

 Малокиловатный электроподогреватель «Старт-МП-32» предназначен для предпускового разогрева, подогрева и поддержания в разогретом состоянии двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей при эксплуатации в зимний период. «Старт-МП-32» с бамперным разъемом предназначен для повышения удобства пользования электроподогревателем при его подключении к электросети. Вилка с электрошнуром, подключенным к электроподогревателю, может крепиться на решетку облицовки радиатора или на бампер автомобиля.

Принцип работы электроподогревателя: 
При подключении электроподогревателя к сети переменного тока напряжением 220 В электронагревательный элемент  - ТЭН, находящийся внутри корпуса, начинает нагревать охлаждающую жидкость. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает подниматься и выходить через один из патрубков, расположенный выше. Место нагретой жидкости занимает более холодная. При закрытом основном клапане термостата жидкость через основной радиатор не циркулирует 

Установка и техническое обслуживание:

Электроподогреватель, устанавливается в разрезы соединительных шлангов жидкостной системы охлаждения двигателя. Но шланг должен вести вверх к двигателю и в нем не должен быть установлен термостат двигателя. Монтаж электроподогревателя производиться самостоятельно или на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподогреватель не требуют частого технического обслуживания.

Подогреватель «Старт-МП», требуется устанавливать таким образом, чтобы один из патрубков был выше относительно другого патрубка.(см.рис.) 

Внимание! С учётом конструктивных особенностей все подогреватели  серии Старт-МП должны устанавливаться только крышкой вниз с наклоном  оси патрубков от 15 до 60 градусов к горизонтали во избежание скопления воздуха в полости нагревателя и выхода его из строя вследствие перегрева.(см.рис.)

 Электроподогреватель устанавливается в разрез нижнего патрубка радиатора (для автомобилей с верхним расположением термостата).(см.рис.)

 Время разогрева двигателя не менее двух часов и зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж). 

Технические данные электроподогревателя:

• Номинальное напряжение - 220 В
• Потребляемая мощность – 0,7 кВт
• Степень защиты - IP 34
• Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ;

Запрещается:

• включать электроподогреватель в сеть напряжением более 250 В;
• включать электроподогреватель при отсутствии в нём охлаждающей жидкости или при наличии в системе охлаждения воздушных пробок;

• использовать электрические удлинители без заземляющего провода и рассчитанные на ток менее 5 А (для медных жил сечением не менее1,0 мм, для алюминиевых не менее1,5 мм);

• включать в сеть электроподогреватель со снятой крышкой;

• изменять монтажную схему электрических соединений подогревателя;

• подключать подогреватель к временно проложенному кабелю у подъездов жилых домов и зданий;

• Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
• Экономия времени при прогреве двигателя
• Экономия топлива
• Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
• Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов

• Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.  
• Доступная цена, компенсирующая издержки и неприятности, связанные с запуском двигателя в холодный период года.
• Очень прост в установке.